它与哥特100度地图部分重叠, 由张伟签署, 近日来由高知名度的“汽车”接线员元光科技(Yuu Guangtech)移交给香港。
通过汽车,用户可以实时搜索公共汽车位置和停留时间,但他们不能提供公共汽车服务。 从功能角度看,汽车是一站式平台的子集,如古德地图和100度地图。 从市场份额看,汽车在中国公共交通部门的时间序列数据服务市场中位居第三位。
根据这项提议,汽车在2023年收到1.75亿美元,调整后的净利润为44,695万美元,净利润和月度用户在增加,但90%以上的收入来自广告,2022年下半年才开始采用TAB(企业)型电价预测和共用自行车超载监测服务。 “如果现有用户无法留住或吸引新的用户,或者广告客户无法留住、吸引和增加广告支出,商业、商业业绩和财务业绩可能会对风险简介产生重大的负面影响”。
它基于广告,只是小数目的会员费
Mealight是一个数据情报公司,它利用时间序列数据来发现和预测分析主题的长期趋势、模式和波动。 通过核心产品工具可以更直观地看到该公司。
2010年,科学、科学和科学部成立,2013年,该车辆抵达App,2018年,注册用户打破了1亿条,根据库存簿信息,该车辆抵达时使用了实时全球定位系统数据、用户查询和搜索历史以及公共交通和用户的汇总数据,向上下班者提供关于公共交通地点和预期到达时间的最新信息,通过减少等待时间的不确定性和丢失的可能性,改善日常交通。
根据股份分类,该车辆在金属光技术的公共移交领域作为C类产品进入C类产品,后者还向运输机构提供公共交通分析平台和网络优化服务。
到2023年12月31日,汽车已经积累了超过2.6亿个用户,每月平均有2 530万个活跃用户。 “一个庞大而活跃的用户基础创造了大量广告机会。 我们通过数字广告,与一个以程序为基础的广告平台合作,将广告商与所有者联系起来,通过数字广告,我们得以兑现,而汽车则通过要求股票。
从2021年到2023年,汽车分别达到1.63亿元、1.35亿元和1.75亿元,移动广告服务分别占95.6%、85.2%和96.2%。
从2021年到2023年,以程序为基础的广告平台共获得流动广告服务总数的87.9%、87.6%和88.8%,以及汽车制造商、社交媒体平台、电子平台等品牌所有者。
与其他基于工具的应用一样,汽车会来提供会员服务,而会员会堵塞汽车上的大多数广告。 App,北京报纸记者,来到汽车上发现会员可以每月、季度、一年、月、月、月、月、季度和每年收费2.8美元。
第一个平台,然后是领土对手
中国媒体智囊团专家张成向北京商会记者写道:“App,一种工具型的消失,往往会给用户带来好处,例如汽车,它们不构成护城河,”中国媒体智囊团专家张致信北京商会记者。
根据CSQ提供的数据,计量和技术的时间序列数据服务市场的规模继续扩大,从2019年国内市场的109亿美元增加到2023年的319亿美元,主要参与者包括时间序列数据库服务供应商、分析软件供应商、基于情景的服务供应商和终端应用供应商。
在公共交通领域,1.75亿元是国内第三大时间序列数据服务提供商,市场份额为10.2%,第一和第二大综合级平台为用户提供数字地图、导航和当地生活服务,市场份额分别为19%和11%。
关于苹果应用商店的排名,免费导航应用的前三个是 Gode地图、100度地图、Teet-toe地图和第五高至Teet-toe地图,根据上述App Reporter、Goe-toe地图、100度地图和Tee-toe地图,不仅使用户能够实时获得公共交通信息,而且还提供因特网订阅、当地生活等服务。
从竞争的角度来看,中国公司资本联盟副主席Perwinsi告诉北京报社记者说,“建议汽车发展更多的旅行服务功能,如共用自行车、出租车服务等,并扩大服务,使其成为一站式商店。” 张的订票说,“如果汽车抵达时没有扩大未及时部署的大型平台的陷阱,它们很快会被综合服务平台的交通所吸收”。
事实上,这辆车不仅是一个一站式平台,而且北京报纸记者在进入关键词“公共交通”后发现了一些区域公共汽车搜索申请。
在竞争领域,汽车开始突出其城市覆盖面,引用了定性咨询数据。 截至2023年12月31日,汽车进入了264个城市,在中国的5个实时公共汽车信息平台中排名第一,在254和229的城市覆盖面中排名第二位和第三。
销售支出往往高于研发支出。
“为了扩大用户基础,我们采取了除口号所建议的战略以外的营销战略”,这些战略通过订阅以超小型技术表示。
其中包括在商店中应用商业以及利用搜索广告来增加风险; 底线营销包括在公共交通和公共交通站上广告; 与超市连锁店合作; 名人代表; 对于城市和农村市场来说,汽车有不同的战略:“在农业新年之前的小城镇,我们增加了广告来吸引返回的用户;在放假后,我们加大了吸引劳动力回到大城市工作的努力。” 该书披露了“在增长潜力大的城市,高超技术安排工人在公共交通站上下班。 ”
2016年,汽车代表利用发言人与大维合作。 有趣的是,以互联网为代表的移动市场在最紧张的时刻竞争激烈。
从2021年到2022年,研发销售额分别高于研发支出33 546 000元和2 763 000元,2023年研发支出低于研发支出33 446 000元,但仅低于405 000元,根据提议,研发销售支出主要包括广告和宣传支出、员工费用等,2021年至2023年,广告和促销支出最高,分别为17.262 000美元、1 409万美元和1948年4 000美元。
“需要在用户一级设计一站式旅行平台,更不要提不需要的工具,而且这一费用可能会减少用户数量,从而间接影响到广告的收集。” Beida分析师李锦青向北京记者表示。
C(用户)终端市场竞争激烈,想象力有限,B(商业)市场常常被视为基于工具的应用的新故事,汽车到来的故事也是如此。
“我们正在将数据分析产品的范围扩大到不同行业,我们向电力商提供战略指导,以尽量扩大利润,我们提供交通过量事件识别,以分享电动车辆运营商,确保电动车辆的使用符合条例。
不可否认,这一技术没有损失,2021-2023年调整后的净利润分别为4 496万元、9 814万元和46 495 000元。
在这方面,外部世界非常开放。 据Bermensi(Bermensi)说, “ 主要技术在激烈竞争中有利可图,表明其运作模式是可行的,用户需要它提供的服务。 ”但是,据张先生说, “ 利润现在是暂时的,收集`锁'很容易受到广告的影响。 ”
魏伟,北京商会的记者
注册有任何问题请添加 微信：MVIP619 拉你进入群
打开微信扫一扫
添加客服
进入交流群
发表评论