男人,看门网, 阮佳琪
国际航空运输协会(空运协会)第80届年会和2024年世界航空运输首脑会议于当地时间6月2日至4日在阿拉伯联合酋长国迪拜举行,据阿联酋报纸7月5日报道,全球航空工业供应链的紧张关系可能持续到2027年,当时国际航空运输协会主席威利·沃尔什提出了中国商机问题。
Walsh说,虽然中国商业航班被视为全球真正的竞争对手需要时间,但他相信中国飞机制造商最终会取得成功,认识到中国人民“将做他们想做的事”。
他预测,在今后10至15年内,中国商业航班将能够同两个西方垄断集团起飞:美国波音和欧洲航空飞机驾驶员。
Willy Walsh,国际航空运输协会(空运协会官方账户X)主席
据报告,沃尔什认为,在航空工业供应链持续紧张的情况下,中国商人C919正式进入民航市场,并随后向国外进行示范飞行,使未来航空公司有更多的选择,对全球航空业的发展具有重大影响。
沃尔什说,这种类型的飞机在中国接受了大量的订单,这表明中国的大型飞机拥有巨大的市场空间和巨大的发展潜力。
据El País说,中国商业航班在国际市场上发挥重要作用,这是“挑战”,需要时间才能从欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局获得适航证书。
“铭记中国市场的规模,中国的商业增长空间是惊人的。 ”沃尔什进一步说, “ 如果我是中国企业,我会慢慢来。 由于中国国内市场的规模,中国国内航空公司和租赁公司对国内航空公司和租赁公司的订单已经给人留下了深刻印象。 ”
Walsh在等待很长一段时间的时候坚持说,他“绝对相信”中国商会将实现这一目标,而且它足够强大,足以进入国际市场。
“中国商人飞行的野心令人鼓舞,根据我在中国的经验,一旦中国人有这样的野心,他们就会决心实现这些目标。” 他补充说。
2月20日,C919 C919 C919,中国商业航班,在新加坡飞行展览会(《虚拟中国》)展出。
《El País报》报道说,在讨论中国商业航班作为波音和航空业潜在竞争者的问题时,主要航空公司正在受到供应链的压力,满足不断上升的旅客旅行需求的能力受到限制。 波音商业航空部负责人斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)前往迪拜试图安抚因交货延误、零部件短缺和引擎生产问题而心怀不满的空主。
沃尔什在记者招待会上批评说, “ 波音明显令许多顾客失望,因此,机票商觉得他们的处境更好。 ”沃尔什(Walsh)在记者招待会上批评说, “ 因此,我们必须看到波音和航空飞行员之间的激烈竞争,以及为什么这个行业的每个人都希望看到波音解决他们自己的问题,恢复他们的信誉和在行业中的地位,并成为机票商的有效竞争者 — — 我们需要这种竞争。 ”
阿联酋航空公司对波音公司提出严重拖延运送数十架777-9架飞机的索赔。 在这次年度会议上,航空公司董事蒂姆·克拉克(Tim Clark)将波音作为袭击目标,同时提到波音公司和飞机驾驶员的问题,这可能会为中国企业的飞行创造“黄金机会 ” 。
“中国商业飞的时机已经到来。” 他在新闻发布会上大声疾呼。
Tim Clark,阿联酋航空公司总经理(空运协会正式账户X)
克拉克说,“他们还有很长的路要走。但是,正如我们所了解的中国人,他们的能力是非常全面的,他们可以很快地提高他们的建筑和安全标准,以及目前由西方技术支持的电子航空平台。他们有很大的机会这样做。看看中国是如何推动这个市场的。 ”
资料来源:观察员网络。
继续滑动到下一个光线触摸处并读取原始文本 。
观众的网络向上滑动,看下一个。
原名: "根据我们对中国人的了解, 他们将在15年内完成。"
原文已读
注册有任何问题请添加 微信：MVIP619 拉你进入群
打开微信扫一扫
添加客服
进入交流群
发表评论